“Har man besluttet sig for at skifte til en elbil, kan man med fordel gøre det i år.”

Elbilsalget boomer – men en dyr overraskelse venter

Danskerne køber elbiler i et tempo, der næsten ikke er set før. Over ni ud af ti nye privatbiler, der rulles ud fra forhandlerne, er i dag elektriske. Men for dem, der stadig sidder på hegnet og overvejer at skifte, er der god grund til at handle hurtigt.

Fra og med 2027 vender afgiftsskruen nemlig tilbage for elbiler – og det kan mærkes ordenligt på pengepungen.

Afgiftspausen slutter til nytår

Det er den løbende indfasning af registreringsafgift på elbiler frem mod 2030, der nu for alvor begynder at bide. I 2026 er afgiftspausen fortsat i kraft, men fra næste år strammes reglerne markant.

I år betaler kun elbiler til over cirka 419.000 kroner registreringsafgift. Fra 2027 sænkes denne grænse til omkring 366.000 kroner – og det betyder, at langt flere populære modeller pludselig rammer afgiftstærsklen.

Disse modeller bliver dyrere i 2027

Beregninger fra FDM viser, at en lang række eftertragtede bilmodeller stiger i pris, når det nye år begynder. Blandt de berørte er populære varianter af Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron og VW ID.4.

VW ID.4 Style: stiger knap 10.300 kroner
Tesla Model Y Long Range med firehjulstræk: stiger knap 28.000 kroner
BMW iX3: kan stige med hele 50.000 kroner

Det er altså ikke ubetydelige beløb, der er på spil for den gennemsnitlige bilkøber.

Ekspertens råd: Få bilen leveret inden nytår

Forbrugerøkonom hos FDM, Ilyas Dogru, er klar i mælet: Har du allerede besluttet dig for en elbil, er det nu, du skal handle.

“Har man besluttet sig for at skifte til en elbil, kan man med fordel gøre det i år. Især hvis man har kig på en af de modeller, der står til at stige i afgift, er der nemme penge at spare,” siger han.

Men der er en vigtig detalje at holde tungen lige i munden: Det er tidspunktet for indregistrering – ikke datoen på slutsedlen – der afgør, hvilken afgift du betaler. Bliver din nye bil forsinket ind i det nye år, risikerer du altså at lande i den dyrere afgiftskategori, selvom aftalen er underskrevet i 2026.

Hvorfor blev afgiften sat på pause?

Oprindeligt var det planlagt, at det kommende afgiftshop skulle slå igennem allerede i 2026. En bekymring for, at stigningen ville bremse den grønne omstilling, fik imidlertid den tidligere regering og Det Konservative Folkeparti til at sætte pauseknappen i. I stedet blev der nedsat en hurtigtarbejdende ekspertgruppe, som i løbet af 2026 skal præsentere alternative modeller for, hvordan bilafgifterne kan indrettes.

FDM efterlyser en langtidsholdbar løsning

Den politiske chef hos FDM, Torben Lund Kudsk, understreger, at organisationen har presset på for en grundlæggende omlægning af hele afgiftssystemet i en årrække.

“FDM har længe efterlyst en omlægning af bilafgifterne, hvor bilisterne betaler afgifter løbende ud fra bilernes tekniske og miljømæssige egenskaber – og ikke hvor meget de koster,” siger han.

Han tilføjer, at det er afgørende, at en ny løsning er gennemtænkt og holdbar på den lange bane: “Derfor kan det være nødvendigt at udskyde afgiftsstigningerne endnu et år, hvis ekspertgruppen først bliver færdig sidst på året.”

636.000 elbiler på de danske veje

Tallene afspejler en bemærkelsesværdig udvikling i dansk biltrafik. Pr. 1. juni 2026 er der indregistreret 636.000 elbiler i Danmark. Alene i løbet af 2026 er 63.700 nye elbiler kommet til – et tal, der understreger, hvor hurtigt skiftet sker.

Spørgsmålet er, om afgiftsstigningerne fra 2027 vil sætte en dæmper på den udvikling – eller om danskerne blot vælger at handle inden nytår.