Bilister i Tyskland skal forberede sig på en markant prisstigning på brændstofpriser. Fra den 1. januar 2026 forventes den nationale CO₂-afgift på benzin og diesel at stige yderligere, hvilket kan føre til en forøgelse på op til 19 cent pr. liter. Denne foranstaltning er en del af indsatsen for at mindske udledningen af klimaskadelige drivhusgasser og nå EU’s klimamål. Med denne stigning reformeres også emissionshandlen, hvorved brændstofafgiften fremadrettet fastsættes gennem en markedsmekanisme.
Den nye ordning betyder konkret, at CO₂-prisen hæves til 55-65 euro pr. ton CO₂. Dette forventes at øge brændstofprisen med omkring 15,7 til 20,5 cent. Denne prisforhøjelse kan betyde, at bilister skal betale mere pr. liter benzin og diesel end de er vant til. Indtil videre lå den lovfastsatte CO₂-pris i 2025 på 55 euro pr. ton, som nu bliver dynamisk fastsat gennem auktioner.
Sådan påvirker CO₂-afgiften omkostningerne ved tankning
CO₂-afgiften blev allerede indført i 2021 og har siden da gentagne gange ført til omkostningsstigninger. For eksempel har startprisen på 25 euro pr. ton resulteret i en stigning på ca. 7 cent pr. liter benzin og 8 cent pr. liter diesel. I de efterfølgende år har der været yderligere justeringer, som har drevet prisen op.
For 2026 forventes endnu en stigning på omkring 3 cent pr. liter. Udsvingene baserer sig dog også på verdensmarkedets oliepriser og den generelle efterspørgsel. Bilister bør være opmærksomme på, at stigningen ikke kun påvirkes af brændstofafgiften, men også af andre økonomiske faktorer såsom den geopolitiske situation eller produktionsbetingelser i olieindustrien.
Tiltag til omkostningsreduktion for bilister
I betragtning af disse stigende brændstofpriser er det tilrådeligt for bilister aktivt at undersøge muligheder for omkostningsreduktion. Dette omfatter brug af samkørsel, offentlig transport eller anskaffelse af et elektrisk køretøj. På længere sigt kunne sådanne beslutninger hjælpe med at sænke omkostningerne og samtidig køre mere miljøvenligt.
Derudover arbejder ADAC for politiske tiltag, der skal aflaste forbrugerne. En forhøjelse af kilometergodtgørelsen fra 2026 er allerede blevet vedtaget. Et andet krav er reduktion af elektricitetsafgiften for at gøre brugen af elektriske køretøjer mere attraktiv.
